2017年04月25日14:44 來源:澎湃新聞網
據北京市小客車指標管理系統網站4月25日消息,2017年第二期小客車指標申請審核結果公布,數據顯示,普通小客車指標申請個人共有2836364個有效編碼,依照新的階梯中簽率規則計算,本期基數序號總數共有11337568個。
經市公安交通管理局審核確認,2016年8月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標83個,按規定納入本期個人普通小客車指標配置,因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13883個。
由此計算,本期個人普通小客車中簽率為0.1225%,即817人中才會有一人中簽,中簽難度再創新高。
國泰君安(601211)、紅蜻蜓(603116)、口子窖(603589)、四通股份(603838)、萬林股份(603117)6月19日晚間公告首次公開發行網下配售結果及網上中簽率。
今日記者從北京市交通委獲悉,北京市交通委、公安局、發改委、科委等14個單位聯合發布《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》(2013年修訂,以下簡稱《細則》),2014年1月1日起實施。
今天上午10點,北京將舉行今年第四期小客車指標搖號,新能源車中簽率較上期降低一半,8736個申請者競逐3333個指標,中簽率僅38%。另外,普通小客車中簽難度繼續增大,中簽比為 191:1。
昨日,作為兩家新股保薦承銷機構的平安證券擺出“烏龍”,因將木林森和富煌鋼構的中簽率計算錯誤,本應該于昨日上午進行的搖號也被迫暫停。
對于希望留美工作的中國留學生來說,這段時間非常忐忑難熬。
今天,北京市小客車指標調控管理辦公室在官網發布了《關于公布北京市小客車指標搖號程序的通告》。這也就意味著本期個人示范應用新能源小客車指標無需搖號,直接配置;而新能源小客車指標單位中簽率約為66%。
據中國之聲《新聞縱橫》報道,大家都知道,北京的交通比較擁堵,但是你想參與這個擁堵的交通也并不容易。北京市交通委主任劉小明坦言,每年15萬輛機動車的增長,對于北京也不是小數目: 劉小明:每年15萬輛,相當于每年增長2.5%。
北京市28日發布《小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂),從明年起到2017年的四年間,增量小客車年度配置指標由24萬個減少到15萬個,將根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率,示范應用新能源車中的純電動車將單獨搖號。根據新規定,北京將設立單獨的搖號池配置示范應用新能源小客車指標。
明年起購車搖號將提高“久搖不中”者的中簽率,一些網友質疑此舉有違搖號的公平原則,“搖號都是可以操作的”。有市民稱,與其提高“久搖不中”者的中簽率,還不如對購車剛需者進行傾斜。
經統計核實,2011年8月26日中簽未用個人小客車配置指標為2682個,因而本期搖號指標將產生20282個個人中簽編碼。這也是自本市實行購車搖號以來,個人指標數量最多的一次。
今世緣周二晚間公告稱,回撥機制實施后,公司首次公開發行A股網上發行最終中簽率為1.05941134%。回撥后,網下最終發行數量為518萬股,占本次發行總量的10%;網上最終發行數量為4662萬股,占本次發行總量的90%。
進入2014年,北京市小客車購車搖號新政策開始實施,新的搖號系統已經正式上線。具有購車搖號資格的申請人,從本月起可以申請示范應用新能源汽車指標,該指標和普通小客車一樣,每2個月通過搖號配置一次。
難度接近“百里挑一”,今年最后一次小客車指標搖號將于明日進行,有超過181萬位個人參加,中簽比約為99.4比1。經統計,5月26日中簽未用個人小客車配置指標611個,因而本期搖號,個人申請將產生18211個中簽編碼、單位申請將產生3200個中簽編碼。
今年10月份參加北京個人購車搖號有166.25萬人,中簽率為1.1%。從明年起,北京每年的小汽車搖號指標將由24萬輛降至15萬輛。按照88%分配給個人的比例計算,2014年起每年個人指標僅有13.2萬輛,平均每月僅1.1萬輛。
據中國之聲《央廣新聞》報道,北京第二批自住房項目金隅匯星苑、匯景苑有望在今年6月上旬搖號。從目前來看金隅匯星苑和匯景苑這兩個自住房項目已經完成了網上申購和現場確認,總共有將近13萬戶申購家庭進行申購。