每天早上長江路都被賣菜的占滿了

　　自BRT快速公交開通以來，就經常有社會車輛占用BRT車道，但也只是流動性占用，可把車道變成菜市場，卻真是頭一遭。近日，市民向本報反映，長江路京廣路站至長江路行云路站的BRT車道根本沒法走……

　　吐槽：BRT專用通道變身菜市場，周圍路段堵成粥

　　昨日早上6點，記者來到了長江路京廣路站，剛到現場差點沒找到這個站點，原來這個站臺被運菜的車輛給包圍了，不少商販正在往下卸貨，地上散落的全是菜葉，還有些小商販正擺好攤位，準備開始早市。而本該屬于BRT的專用車道，卻停滿了貨車、面包車和私家車，公交車經過該路段時只能繞至最左側道路行駛，同時還有很多菜販和進貨商騎著三輪車來運菜，不管三七二十一，把車扔在路中間開始搬貨，造成本來寬敞的雙向六車道，被硬生生擠成兩車道。

　　不只是BRT專用車道，長江路的非機動車道上也停滿了運菜的貨車，把非機動車輛也逼上了機動車道。“每天上午，這段路就變成了菜市場，長江路又是非常重要的路段，日常車流量大，這樣就造成了極大的安全隱患，也一直是無法解決的問題。”B6路車長郁利強說。

　　對此，每天來長江路京廣路站上班的站務長王尚同樣表示很無奈，她表示，最嚴重的時候，很多菜販會把三輪車開進站臺的20米通道。“我進站務臺都得跨著進來，真是被蔬菜給包圍了。”王尚苦笑著說道，每次勸菜販們離開站務臺都沒什么效果。

　　“每天早上長江路道路都被賣菜的占滿了，造成交通嚴重擁堵，路上全是泥巴、爛菜葉子。”家住在長江路京廣路附近的居民梁先生告訴記者，每次從家門口出來，看到這些現象就非常苦惱。

　　據了解，在長江路上長期擺攤占用車道這種現象持續已久，經過詢問，基本都是來長江路京廣路站旁邊高砦農貿市場進菜的車輛，還有些零散攤販。“農貿市場管得嚴，生人都不讓推車進去賣菜，我們就在門口擺攤，菜價要比里面便宜一點。”賣菜的劉大姐告訴記者，她經常騎著電動三輪車，運些新鮮蔬菜過來散賣，只見她搬了個小板凳，坐在路邊，全然不知是占用了公交車道。

　　在BRT車道上除了有菜販，更多的則是飯店的運菜車在此“駐扎”，經常都是到中午才紛紛離去。

　　探訪：垃圾特別多，100米路段能運走十幾車爛菜葉

　　昨天早上7點半，記者走過長江路京廣路站至長江路連云路站這一段路時，不是差點踩住被摔爛的西紅柿，就是腳上沾上了爛菜葉。甚至，連BRT專用通道的黃色警示線和專用通道幾個字都被垃圾遮住。

　　“從凌晨開始，這個農貿市場就特別熱鬧，我們上班的時候地上就已經有很多垃圾了，根本清掃不及。”記者觀察到僅有100米的路段，就出現了20余名環衛工，“這個路段垃圾特別多，一會都能運走十幾車爛菜葉。”現場正在進行清掃工作的一名環衛工說道。

　　據了解，在去年4月份B6線路剛開通時，長江路街道辦事處就接到了市民的投訴，并派出城管辦及執法隊對占道商販進行了說服教育和驅離。昨天早上，記者也見到了相關執法人員，可除了站臺門口的幾個菜販悻悻離去，占用BRT專用車道的車輛紋絲不動，仍進行正常菜品交易。

　　有市民指出，這段BRT車道沿線的電子監控都是擺設，根本就沒用。

　　2015年11月份，高砦市場要升級改造的消息不脛而走。據了解，該市場是唯一一家上榜2015年度鄭州市場外遷名單的農貿產品批發市場。當時，就有相關人士透露要向電商、商場方向升級，并且已經形成了一份較為詳細的外遷方案。

　　但經過記者實地走訪，發現市場內人頭攢動，一派繁忙景象，顧客拉著手推車或騎著電動車選購商品，并無任何搬遷跡象，內部商販也未得知具體搬遷時間。（記者 韓謹伊 文/圖）