無錫200億鋼貿(mào)貸款調(diào)查 交通銀行為何卷入最深
“大量的鋼貿(mào)貸款趕上了交行零售銀行轉(zhuǎn)型的契機，加大零售業(yè)務(wù)發(fā)展，這一塊的步子放得比較開。”
無錫鋼貿(mào)圈從去年以來的跑路陰影未散，被卷入其中的銀行貸款質(zhì)量自然成為外界關(guān)注重點。
2012年下半年，曾有媒體報道“無錫鋼貿(mào)行業(yè)涉銀行貸款達200多億，交行占一半”，并稱大部分貸款將于四季度到期。
“年底是銀行收賬的時候，會有更多鋼貿(mào)企業(yè)出問題。”上海一名銀行業(yè)人士說道。
目前已進入2013年，這些涉鋼貸款情況究竟如何？卷入較深的交通銀行（601328）對相關(guān)貸款的處理情況怎樣？為此記者來到無錫試圖一探究竟。
談“鋼”色變
據(jù)前期了解，交行涉及鋼貿(mào)貸款100多億，大部分集中于去年四季度到期。那么目前這100多億的涉鋼貸款中逾期貸款有多少？對于逾期的貸款如何處理？劃入不良的比例又是多少？
針對上述問題，記者來到交通銀行無錫分行詢問情況，分行方面表示，“鋼貿(mào)這個話題比較敏感，總行那邊也是下了相關(guān)的規(guī)定，關(guān)于鋼貿(mào)這一塊如果有媒體來采訪的話，我們統(tǒng)一的口徑是交由總行企業(yè)文化部去負責(zé)。”
隨后記者聯(lián)系交通銀行總行企業(yè)文化部，“作為上市公司，四季報還沒出來，相關(guān)數(shù)據(jù)還不能給到你。”
另有無錫交行分行相關(guān)人士告訴記者，“總行成立了一個鋼貿(mào)相關(guān)的工作小組，指導(dǎo)各個地區(qū)鋼貿(mào)貸款處理，很多具體的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)總行應(yīng)該會更清楚。”
而無錫當(dāng)?shù)氐慕恍懈髦袑υ撛掝}也諱莫如深、不愿多談，一支行副行長說道，“我只能說情況不是很理想，但也沒有外面想象的那么嚴重。你說的100多億的涉鋼貸款并不意味著100多億的不良貸款。無錫又不是所有的鋼貿(mào)老板都跑路了，你看旁邊鋼市也有不少企業(yè)在維持經(jīng)營，對于這些企業(yè)我們也沒有盲目抽貸，很多自己能慢慢緩過來。”
“這段時間鋼貿(mào)貸款我們總的策略是"總量控制，加固減退"，盡量采取轉(zhuǎn)貸方式來解決。對于跑路企業(yè)的逾期貸款，擔(dān)保公司還了一些，我們通過法律途徑也追回了一些。”
記者從當(dāng)?shù)胤ㄔ毫私獾剑瑥娜ツ?月份以來，交通銀行與當(dāng)?shù)氐脑V訟案件開始增多，大多是無錫分行層面直接提起訴訟，比如上訴無錫大夏金屬材料有限公司、無錫市和達倉儲有限公司、上海中遠物流配送有限公司等。“針對鋼貿(mào)企業(yè)的銀行起訴交行的確占了大頭。”
交通銀行為何卷入最深
無錫市崇安區(qū)錫滬路鋼材市場，這里是無錫市最早的鋼貿(mào)市場所在地，馬路對面就是交通銀行城東支行，而城東支行旁邊便是無錫中儲物流公司。
據(jù)了解，城東支行、東林支行、支行以前做鋼貿(mào)貸款比較多的支行。包括在江陰鋼市旁邊的支行這塊業(yè)務(wù)也做得較多。
交通銀行無錫分行重新組建于1987年10月，1999年2月升格為直屬分行。經(jīng)過20余年的發(fā)展，機構(gòu)網(wǎng)點布局日趨完善，目前共有營業(yè)網(wǎng)點51家。其中：分行營業(yè)部1家，異地支行2家，市區(qū)一級支行12家，直屬支行23家，二級支行13家，全行現(xiàn)有員工1250余人。
在當(dāng)?shù)兀啾绕渌鼑写笮校煌ㄣy行的51家網(wǎng)點并不算多，從網(wǎng)點來看：中國銀行（601988）118家、農(nóng)業(yè)銀行（601288）126家、工商銀行（601398）73家、建設(shè)銀行（601939）最少只有30家。
但網(wǎng)點少并不意味著在當(dāng)?shù)貨]有優(yōu)勢。“跟其它大行不同，交行無錫分行屬于直屬分行，直接向交行總行匯報工作，所以一些貸款額度、力度也就比較大，做起來也比較有優(yōu)勢。”當(dāng)?shù)匾患覈写笮蟹中腥耸扛嬖V記者，該分行在總系統(tǒng)里屬于二級分行，平常是向江蘇省分行匯報工作，由省分行審批貸款額度等。
據(jù)了解，“前幾年交行在當(dāng)?shù)貙︿撡Q(mào)業(yè)的支持比較大，盈利也非常可觀。無錫分行曾一度在全國交行分行里業(yè)績靠前。”
目前來看，五大行在無錫只有交行、建行在鋼貿(mào)領(lǐng)域的貸款涉入較深，而交行當(dāng)?shù)卦谶@一塊的涉入甚至遠超過涉鋼貸款較多的民生、光大、招商銀行（600036），令人費解。
不過，交行涉及到的鋼貿(mào)貸款并沒有特別大規(guī)模的企業(yè)。“總量不少，但單量不多。”一名當(dāng)?shù)刂腥耸扛嬖V記者，“交行的鋼貿(mào)貸款屬于零售信貸，量都不太大，就放在零售業(yè)務(wù)里面。”
這也是交行在無錫鋼貿(mào)涉入貸款較多的原因之一，“大量的鋼貿(mào)貸款趕上了交行零售銀行轉(zhuǎn)型的契機，加大零售業(yè)務(wù)發(fā)展，這一塊的步子放得比較開。”
交行不良率將明顯上升
據(jù)理財周報記者了解，單個規(guī)模小、總量大的鋼貿(mào)貸款正屬于交行著力發(fā)展的“個人貸款”、“中小企業(yè)貸款”領(lǐng)域。
而前兩年鋼貿(mào)行業(yè)發(fā)展正旺的時候，就自然加大了力度。
近幾年，在存貸款業(yè)務(wù)方面，交通銀行一直堅持“三高三低”的調(diào)整方向，支持中西部地區(qū)、個人貸款以及中小微企業(yè)貸款，對于政府融資平臺、房地產(chǎn)、“兩高一剩”行業(yè)貸款進行管控。
根據(jù)三季報數(shù)據(jù)，交通銀行個人貸款余額占比19.99%，較年初提升0.11個百分點；中小微企業(yè)貸款余額占比40.78%，較年初提升1.39個百分點。
根據(jù)2012年三季報的情況來看，交通銀行前三季度不良貸款余額為248億元，不良貸款率為0.87%。呈現(xiàn)“雙升”態(tài)勢，并且也是五大行中唯一一家。
國際評級機構(gòu)標準普爾日前發(fā)布報告，預(yù)計未來交通銀行的不良貸款比率將較2012年9月底的0.87%明顯上升，主要是受到出口相關(guān)貸款和地方政府平臺融資項目風(fēng)險敞口的拖累。
對此交行方面并不這樣認為，并一直強調(diào)風(fēng)險可控。
交通銀行首席風(fēng)險官楊東平在2012年三季度業(yè)績發(fā)布會上指出，“從行業(yè)看，不良貸款主要集中于批發(fā)業(yè)和零售業(yè)。從地區(qū)看，主要集中于華東地區(qū)，尤其是江浙兩省。”但他表示，不良貸款呈現(xiàn)行業(yè)和地區(qū)集中是有利于風(fēng)險管控的。他還預(yù)計，如果中國的經(jīng)濟基本面沒有改善，不良貸款水平仍會上升，但風(fēng)險可控。”（陳虹霖）
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