寶馬拒不承認(rèn)發(fā)動機(jī)故障 車主被忽悠回家
據(jù)公司稱，這次是燃油泵的問題，但對車主全額退車要求說不
如果一輛寶馬車在正常道路上以明顯低于周邊車速，甚至低于40KM/小時的速度前行，那后面的司機(jī)一定要留神了，因為這輛寶馬車極有可能突然熄火。
近日，本報報道的《寶馬豪車存嚴(yán)重質(zhì)量隱患：高速路熄火成隱形“殺手”》引起了各方關(guān)注。針對這篇報道，12月11日晚，寶馬公司發(fā)來了一封《情況說明》。說明中堅稱：“對于客戶堅持的全額退車要求，抱歉我們不能滿足。”
而在高速路上寶馬750Li轎車突然熄火險些喪命的張先生得知這份情況說明后，難掩氣憤，張先生表示：“我已經(jīng)徹底不信任寶馬了。”
一邊是譽冠全球、資金雄厚的汽車廠商，一邊是飽受質(zhì)量問題困擾又孤立無援的消費者，正義的天平究竟會偏向哪一方？
寶馬否認(rèn)發(fā)動機(jī)有故障
車主不認(rèn)同機(jī)油消耗檢測結(jié)果
“若不是高速路上車少，我現(xiàn)在還有命來北京找寶馬公司算賬嗎？如果當(dāng)時車毀人亡，會有多少人知道是寶馬車突然熄火？所以，我一定要把真相告訴所有購買了寶馬轎車的消費者。”張先生12月10日對記者表示。
寶馬公司提供的《情況說明》中稱：寶馬技術(shù)專家于2012年12月5日與張先生一起對車輛進(jìn)行了現(xiàn)場檢測，針對車輛熄火問題，寶馬技術(shù)專家建議更換燃油泵，問題可以得到修復(fù)，并非發(fā)動機(jī)本身故障。
而針對張先生反饋的機(jī)油消耗高的問題，《情況說明》中稱沈陽華寶已進(jìn)行過標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油測試，測量值為0.46升/千公里，在寶馬官方公布的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)0.7升/千公里范圍內(nèi)。對此，張先生并不認(rèn)同。
《情況說明》中稱，考慮客戶對經(jīng)銷商測試結(jié)果的質(zhì)疑，寶馬售后服務(wù)部建議客戶再進(jìn)行一次由寶馬技術(shù)部門開展的機(jī)油測試，但截止現(xiàn)在一直沒有得到來自客戶的肯定回復(fù)，我們無法進(jìn)行測試。通常來說，只有在獲得測試結(jié)果的情況下，才能判斷是否正常或是否需要相關(guān)維修。
那么，對于機(jī)油消耗高的問題，張先生為何不愿意再次測試？
“當(dāng)時測試的時候，我們并不在測試現(xiàn)場，而是被支開到了休息室等待。一會兒他們就出了測量值為0.46升/千公里的結(jié)果。但這與現(xiàn)實情況完全不符，所以我不認(rèn)同這個結(jié)果。”張先生表示：“我可以接受再次測試，但必須在媒體的監(jiān)督之下進(jìn)行，而且要上路測試。”
“我這輛車的發(fā)動機(jī)在更換后，就一直出現(xiàn)機(jī)油消耗量過大的問題，當(dāng)初買車時，銷售介紹說正常保養(yǎng)期間，不需要添補(bǔ)機(jī)油，但在行駛過程中，每1000-1200公里就需添加1升機(jī)油，兩次保養(yǎng)之間需加7次機(jī)油。于是，2012年12月1日，當(dāng)里程表為57853公里時，在相關(guān)人士監(jiān)督下，加滿機(jī)油重新檢測，但車子行駛到大廣高速金山嶺路面時，就突然熄火了。”張先生回憶起事故發(fā)生那一刻，心情仍然久久不能平復(fù)。
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