1月9日,新能源資產投融資與交易平臺啟動,這是國內首個新能源資產投融資及其價值與風險評估的專業服務平臺,由中國新能源電力投融資聯盟和廣州碳排放權交易所共同牽頭,聯合中國水利水電建設工程咨詢有限公司和中國電力科學研究院新能源研究中心共同發起,多方抱團旨在破解新能源行業融資難、融資貴等痛點問題。
“目前,平臺已經完成業務規則制定和系統功能調試,啟動大會后將正式上線運營。”廣州碳排放權交易所常務副總裁孟萌告訴《經濟參考報》記者。
據了解,新能源行業未來發展前景廣闊,但同時也面臨諸多痛點。中國新能源電力投融資聯盟秘書長彭澎表示,對于中小新能源公司和分布式資產而言,因企業規模、經營時間等限制,融資比較難,而大型企業則更多面臨融資貴的問題。
針對這些新能源行業特點和面臨的問題,新能源資產投融資與交易平臺與國內風電、光伏、生物質發電和水電等行業企業建立深度合作關系,聯合第三方認證機構篩選優質項目,建立分行業的項目庫。
新能源資產投融資與交易平臺也協助企業開展直接融資,降低企業融資成本,依托多層次資本市場體系,拓寬和優化新能源領域投資項目的直接融資渠道;從新能源項目庫中選取優質項目推動新能源信貸資產、企業應收款、信托受益權、基礎設施收益權等為基礎資產,推動金融機構開展形式多樣的資產證券化業務,盤活存量新能源設施資產;配合企業和金融機構創新金融產品,為企業量身定做個性化的融資方案,拓寬融資渠道。
“另一方面,搭建政銀企社合作平臺,助力各方合作對接,加強與政府、金融機構、新能源企業和第三方服務機構聯系,為新能源領域重大項目獲取長期穩定、低成本的資金支持創造條件;同時協助對接政企資源,為新能源創新項目爭取政策金融扶持,拓寬融資渠道。”彭澎稱。
稍早前,2017年11月,央行和銀監會聯合發布《關于調整汽車貸款有關政策的通知》,消費者僅需15%的首付款就可購買一輛新能源車……新政密集出臺,無疑將深刻影響行業發展,而消費者關心的則是,他們對新能源汽車的顧慮能否由此消除?
新能源汽車是國內各大企業擁抱的熱土,回顧2017年,在連續兩年多的購置稅補貼政策的刺激下,新能源汽車迎來了大發展,整個行業奏響了疾速狂想曲。
新能源“點亮”新希望。目前,我國能源結構正由煤炭為主向多元化轉變,能源發展動力正由傳統能源增長向新能源增長轉變。
根據《意見》,2020年綠色交通重點領域建設將取得顯著進展:客貨運輸結構持續優化,鐵路和水運在大宗貨物長距離運輸中承擔的比重進一步提高
27日,河南省十二屆人大常委會第三十二次會議審議了《河南省大氣污染防治條例(草案)》修改情況。省人大法制委員會采納了這一意見,規定:公務用車和公共交通、出租車、環境衛生、郵政、快遞等行業用車應當率先使用新能源機動車。
路演活動從河南省開封市通許縣金一集團金諾車業工業園區出發,持續兩天兩晚、途徑三省三地,總行駛里程超過1300公里,最終抵達目的地——遼寧沈陽。
權威消息稱,中國已開始研究制定禁售傳統燃油汽車的時間表,新能源車的雙積分制也呼之欲出。此外,今年下半年,中國將在新能源汽車等領域進一步放寬外資準入。
昨日,鄭州市公交總公司發布消息稱,鄭州作為全國首個“城市公共交通智能化應用示范工程”示范城市,公交運營車輛已實現GPS智能調度全覆蓋,新能源車輛4529輛,占車輛總數的72.7%。
近日,據工業和信息化副部長辛國斌表示:目前,我國工信部啟動了相關研究,來制訂停止生產和銷售傳統能源汽車的時間表。消息一出,隨即引發市場的強烈回響。
近日,據工業和信息化副部長辛國斌表示:目前,我國工信部啟動了相關研究,來制訂停止生產和銷售傳統能源汽車的時間表。消息一出,隨即引發市場的強烈回響。
11月2日-6日,2017第十屆鄭州國際汽車展覽會暨第二屆新能源·智能汽車展將于鄭州國際會展中心舉行,而由鄭州報業集團、尚格會展主辦的2017河南新能源汽車產業對接會及2017中國(鄭州)新能源汽車高峰論壇也將同期舉行。
記者14日從廣東省公安廳交通管理局舉行的媒體見面會上獲悉,從2017年11月起,廣東在前期深圳試點城市推廣應用新能源汽車專用號牌的基礎上,增加中山市啟用新號牌;2017年12月底前,廣州、珠海、佛山、肇慶、江門、東莞等市將啟用新號牌;2018年6月1日起,廣東所有城市全面啟用新號牌。
全球一些發達國家已宣布了傳統能源車停產停售時間表,中國日前也宣布已啟動傳統能源車停產停售時間表研究,引起全球汽車業界震動。有關傳統能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。
工信部表態正在研究制定傳統能源汽車停產停售時間表,一下成為整個汽車產業的焦點。
昨日,包括新能源汽車、充電樁、鋰電池等新能源概念板塊紛紛大漲,多只個股漲停。