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航班延誤補償新規(guī)引爭議 不提供食宿是否合理?

2014-05-28 08:23    來源:京華時報

  飛機航班延誤后如何補償,一直是困擾旅客和航空公司的最大痛點。日前,民航局發(fā)布《航班正常管理規(guī)定(征求意見稿)》,明確航空公司應該制訂并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案。不過新的補償方案也引起業(yè)內(nèi)和乘客的爭議。

  □發(fā)布

  停機坪延誤超2小時需提供飲食

  新規(guī)定顯示,由于航空公司自身原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,旅客的餐食和住宿費用需要自理。航班在經(jīng)停地延誤或取消,無論何種原因,航空公司均應負責旅客的餐食或住宿服務。

  本次《規(guī)定》還指出,航空公司應制訂并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案,方案中應明確是否對航班延誤進行補償,補償?shù)姆秶l件、標準等內(nèi)容。

  另外,發(fā)生機坪延誤后,航空公司應每30分鐘向旅客告知一次航班動態(tài)信息,包括延誤原因、預計延誤時間等。機坪延誤超過2小時,機組應為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。延誤超過3小時的,應將飛機返回停機位,安排旅客下飛機等待。

  □爭論1

  不提供食宿是否合理?

  解讀:國際慣例均如此

  非航空公司原因延誤,食宿費用旅客自理。對此,經(jīng)常往來全國各地的外企員工王小姐表示:“作為乘客,我們是信息弱勢的一方。如果不知道延誤的真實原因,航空公司不管食宿就不能理解。”

  而多位民航局專家告訴記者,把飛機延誤原因分為航空公司原因、非航空公司原因兩大類,可以使得航空公司和旅客的權(quán)責更加清晰。

  中國民航飛行學院航空運輸管理學院副教授許凌杰表示,從歐盟、美國的經(jīng)驗來看,由于非航空公司原因?qū)е碌娘w機延誤都是旅客自己承擔食宿費用的。

  2航班延誤原因會不會謊報?

  解讀:可能性越來越小

  中國航空協(xié)會培訓中心簽約教員顧勝勤表示,航空公司欺瞞消費者謊報延誤原因的可能性已經(jīng)越來越小了。

  “天氣原因是瞞不住的,旅客自己就能查到。”顧勝勤表示,“此次《規(guī)定》的一大亮點就是會建立信息統(tǒng)一發(fā)布機制,機場的大屏幕上會顯示由于航空管制原因?qū)е碌暮桨嘌诱`信息。”

  事實上,航空公司隱瞞延誤原因的現(xiàn)象并非沒有出現(xiàn)過。許凌杰表示,此次《規(guī)定》還應出臺相應的配套制度。

  3航企制訂賠償方案合適嗎?

  解讀:隱憂不小值得商榷

  據(jù)記者了解,對于航班延誤的賠償問題,其實各大航空公司內(nèi)部都有規(guī)定,但除深圳航空曾經(jīng)對外發(fā)布過經(jīng)濟補償辦法外,其他航空公司都沒有發(fā)布。

  “現(xiàn)在航班延誤的經(jīng)濟補償并沒有法律效應,此次民航局提出來就是希望補償成為強制性的法規(guī)。從美國和歐盟來看,都是由民航主管部門定的,航空公司強制執(zhí)行。因此《規(guī)定》中的這一條值得商榷。”許凌杰說。 (京華時報記者平亦凡 )

責編:王慧
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